تعرف علي اهم النقاط يجب مراقبتها أثناء عملية رصف الطرق الاسفلتية
شرحنا فيما سبق معلومات عن طبقات رصف الطرق الاسفلتية وعن ان الطريق يتكون من أربع طبقات رئيسية وهي على الترتيب من الأسفل الي الأعلى.
- طبقة ال Subgrade
- طبقة ال subbase
- طبقة ال Base course
- طبقة ال Surface Course
واليوم سنتطرق لمعرفة ما الذي يجب مراقبتة أثناء الرصف للطرق الاسفلتية:-
- كفاءة المعدات ( الرصاصات ) ، وعدد القلابات ، وهل هي كافية أم لا .
- درجة حرارة الخلطة الأسفلتية ، والمفروض أنها 145+5م° .
- درجة حرارة الدمك ، والمفروض أن الدمك يبدأ عند درجة حرارة لاتزيد عن 145 م° حتي لاتحدث شروخ شعرية علي سطح الرصف.
- إتجاهات الدمك ، والفواصل يتم دمك الفواصل العرضية أولا ثم الفواصل الطولية بعد ذلك ، ويكون الدمك من الجانب الاوطي إلي الجانب الاعلي حتي لايحدث زحف للأسفلت .
- إستقامة جوانب الرصف ، والتأكد من عرض الأسفلت ، وسمك طبقة الرصف ، وهل هو حسب المطلوب أم لا .
- مظهر الخلطة ، وهل هي جيدة أم لا .
- التأكد من مطابقة الخلطة المأخوذة من الموقع ومطابقتها للخلطة التصميمية ، وذلك بتحديد نسبة الأسفلت ، وعمل أختبار التدرج للركام .
- الدمك الكافي للحصول علي نسبة الدمك المطلوبة .
- رؤية سطح الرصف ، ومعالجة أي شئ به .
- درجة حرارة الجو ، وهل تسمح بالرصف فيه أم لا.
- معرفة محطات البدء والإنتهاء station ، وعمل تقرير بها .
- التأكد من جودة اللحام العرضي ، والطولي ، وذلك بإستعمال القدة.
هناك ايضا بعض النقاط المهمة اثناء عملية رصف الطرق.
- تنفيذ طريقة الدمك حسب ماتم في trial area في بدء المشروع.
- التأكد من المناسيب التصميمية وتثبيت خط المناسيب على جانبي الفرادة paver.
- التأكد من ومتابعة سرعة المعدات وخصوصا الفرادة والرصاصات.
- التأكد من سمك الطبقة بعد فرش الطبقة مباشرة مع الأخذ في الاعتبار معامل الدمك.
- عدم السماح بحصول فواصل طولية نتيجة فرش الطبقات لمسافات طويلة تبرد معها المواد على جانبي الفرادة او نظرا لقلة عدد الفرادات.
- ان يبدء فرش طبقة الأسفلت من المنسوب المنخفض إلى المنسوب الأعلى.
- ان نتأكد من تواصل عمليات الفرش والدمك وكفاية عدد الشاحنات لتلافي فترات توقف يمكن أن تسبب فواصل طولية وعرضية.
- يجب تسجيل محطة البدء والانتهاء لكل شاحنة أسفلت ورقم الحارة او المسرب الذي وضعت به الرجوع إليها في حالات ضبط الجودة.
- يجب عدم السماح بمرور السيارات او المعدات عل طبقة الأسفلت حديثة التنفيذ الا بعد مرور وقت المالحة المسموح به بالمواصفات.
- التاكد من عدم وجود اي تهريب للديزل او الهيدروليك من المعدات وبعد الفرد يجب الدك بالدكاكه الحديد وبعدها الدكاكات الربل لمده لاتقل عن ست ساعات.
- اخذ كور اسفلت لتأكد من نسبة الدمك وسماكة الطبقة.
في نهاية الموضوع نود ان نشكر مهندسينا علي الفيس بوك علي كم المعلومات المفيدة حول الذي يجب مراقبتة أثناء الرصف للطرق الاسفلتية، وان كان هناك بعض المعلومات الاخري من مهندسي الطرق الرجاء اضافتها في التعليقات بالاسفل ليستفاد بها الجميع،